Cuando se inicia en el negocio de la importacion, hay tantas preguntas que a veces nunca se llega a entender todas, el primer paso muchas veces se realiza BUSCANDO UN PROVEEDOR del producto que se desea adquirir, se presta el 100% de atencion y dejamos de lado otro punto que tiene la misma importancia que es la LOGISTICA INTERNACIONAL o el traslado de los productos hacia el puerto/aeropuerto de destino.

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Y para minimizar responsabilidades se solicita al PROVEEDOR que entreguen los productos en el PUERTO/AEROPUERTO de destino, pensando ERRONEAMENTE que luego solo al contratar a un AGENTE DE ADUANAS, todo seria tan facil y se tendria el producto en sus almacenes sin ningun inconveniente.

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LES INFORMO a todo nuevo importador que esa OPERATIVIDAD cada vez se practica menos a medida que el IMPORTADOR adquiere mayor conocimiento y/o asesoria en LOGISTICA INTERNACIONAL.

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Los proveedores Chinos o de cualquier nacionalidad, en algunos casos exigen la compra en CIF es decir que ellos se encargan de enviar los productos al puerto de destino ( CALLAO )  ¿ PORQUE ? Me atrevo a decirlo por experiencia propia que algunos de ellos tienen ingresos por la LOGISTICA y se ha vuelto muy comun que ellos tengan precios negociados con su AGENTE DE CARGA en ORIGEN, pero al importador se le cotiza incluso mas de lo normal.

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Algunos PROVEEDORES pueden ofrecer costos de logistica muy accesibles pero para entender un poco mas del FLETE MARITIMO si hablamos para cargas consolidadas, este esta ligado a algunos costos en destino que pueden ser hasta 3 veces mas de lo que realmente corresponderian, tal es el caso de:

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* Desconsolidacion 

* Visto Bueno

* Almacenamiento

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Desconsolidacion: En maritimo la carga viaja en un contenedor junto a otras cargas, el procedimiento para llenar el contenedor con el resto de carga se le llama consolidacion, al llegar el contenedor a destino final, en el almacen aduanero se procede a separar dichas cargas del contenedor a dicho procedimiento se le llama desconsolidacion y lo va a realizar el AGENTE DE CARGA contratado por su proveedor, como pueden ver este servicio ya fue cerrado en ORIGEN.

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Visto bueno: Es el pago que se le hace al agente naviero por la validacion de pagos de flete, servicios documentarios, ETC como se puede deducir tambien este cobro lo realiza el agente que fue contratado desde ORIGEN.

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Almacenamiento:  Usualmente recibimos informacion que tenemos 15, 20 hasta 30 dias libres de almacenaje y se piensa erroneamente que no se va a pagar nada por este servicio, nuevamente un error, lo que se refiere a este punto es que el almacen brinda esa cantidad de dias libres al IMPORTADOR por ocupar un espacio dentro de sus instalaciones pero los procesos de movilizacion, documentarios, previos, aforo fisico y otros si se les va a cobrar en la liquidacion final luego del levante de la carga.

quien deriva la carga a determinado almacen es el Agente de carga y como saben esto tambien fue cerrado en origen y el cobro que se les haga nunca fue negociado.

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Estos 3 costos si no son negociados antes del embarque y aceptar que el PROVEEDOR les venda en CIF y ellos elijan al AGENTE DE CARGA, esto les generara elevados costos que pueden reducir su ganancia y originar inconvenientes de pago en destino ya que esos costos no lo tenían agendado.

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FINALMENTE aconsejo al IMPORTADOR que compre en FOB y contrate un AGENTE DE CARGA y ADUANAS para traer los productos desde origen.

LO IDEAL seria solicitar una COTIZACION TOTAL  antes de tomar el servicio, es mejor saber cuanto les va a costar EL FLETE, impuestos, tramites aduaneros, transporte local hasta sus almacenes, es mejor tener todos estos costos antes de realizar una importacion y ver la rentabilidad y viabilidad, Tambien es IDEAL que el AGENTE DE ADUANA contratado pueda verificar en su sistema si el producto a importar es RESTRINGIDO y si va a pagar arancel.

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Mi nombre es YAZINI FLORES MARTINEZ, AGENTE DE CARGA Y ADUANA,  especialista en tramites aduaneros, Asesoria desde el primer dia de su importacion, puede dejarme un mensaje y podre acompañarlo en todo este proceso y darle la cotizacion de logistica y aduana que le servira para evaluar la posibilidad de importar y ver su margen de rentabilidad.

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Mer cargo S.A.C.

Yazini Flores Martinez

Movil: 998174841

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